鑒于物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流發(fā)展的重要作用，世界各國(guó)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都比較重視，并且十分強(qiáng)調(diào)本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流的銜接。日本是對(duì)物流比較重視的國(guó)家之一，物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)速度也很快，建立許多與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，主要側(cè)重于物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、輸送用包裝的系列尺寸、包裝用語(yǔ)、大型集裝箱、塑料通用箱、平托盤(pán)、卡車(chē)車(chē)廂內(nèi)壁尺寸等。

此外，澳大利亞在運(yùn)輸工具和包裝容器的標(biāo)準(zhǔn)化方面做出了成果，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化率先邁出了一步，從而提高了整個(gè)運(yùn)輸?shù)男?。美?guó)、歐洲目前基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)難度。在歐洲，對(duì)于物流信息技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。

如上所述，發(fā)達(dá)國(guó)家在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定、組織實(shí)施和監(jiān)督修訂等方面已做了長(zhǎng)期的探索和努力，取得了豐碩的成果。他們很多成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)、方法、手段等都是制定、組織實(shí)施和監(jiān)督物流標(biāo)準(zhǔn)的寶貴財(cái)富。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)施和監(jiān)督的規(guī)律是相通的，我國(guó)應(yīng)首先加強(qiáng)對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家這些方面的研究，才能使我們的工作處于一個(gè)高起點(diǎn)。

我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的最有效途徑，是借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國(guó)家不僅在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定、組織實(shí)施和監(jiān)督修訂方面的經(jīng)驗(yàn)、方法和手段需要學(xué)習(xí)，更重要的目的是為了學(xué)以致用，結(jié)合我國(guó)國(guó)情,以實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，以最終形成有中國(guó)特色、又符合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的物流標(biāo)準(zhǔn)。

可以看出，發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作的絕大部分都是包裝標(biāo)準(zhǔn)化,從而可以看出《物流標(biāo)準(zhǔn)化必先實(shí)現(xiàn)木箱包裝標(biāo)準(zhǔn)化》。目前雖然在發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)部建立了完善的包裝標(biāo)準(zhǔn)和物流標(biāo)準(zhǔn)，但是物流體系的全球化統(tǒng)一工作還任重道遠(yuǎn)，所以下一步各國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)一方面是完善原有的標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是建立全球統(tǒng)一的接軌包裝標(biāo)準(zhǔn)和物流標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的無(wú)國(guó)界。

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